Oppgaven til nå, oppsumering.

I. The landscape of tangible interaction (Landskapet av håndripelig interaksjon)

I denne oppgaven ser vi nærmere på design og teknologi- historien med fokus på allestedsnærværende og håndgripelig undersøkelse, produkter og tjenester.

II. A simple RFID interface (Et enkelt RFID grensesnitt)

I denne oppgaven lager vi en enkel RFID aplikasjon.
Tre aspekter å ta hensyn til:
-formen på RFID-tag.
-formen på RFID-leseren.
-interaksjon tilbakemelding

Forskning på materialer, form, farger, vekt osv. Og hvordan dette forholder seg til en RFID-leser og skjermbasert grensesnitt.
Fokuset i oppgaven er å forske på kartleggingen mellom et fysisk objekt, RFID-leser og tilbakemelding på skjerm i form av lyd/bilde.
Aspekter å tenke på: farge, lyd, vekt, ikoner.

I denne oppgaven valgte vi å lage en kube med tags på seks sider. Når en legger den ene siden på leseren får en reaksjon på skjermen.
Ved å bruke en kube betyr det at en f.eks kan manuvrere på en X,Y flate (sjakkbrett o.l.)
Vi laget et kubespill med en kube med forskjellige farger på hver av de seks sidene.
Spillet:
En starter ved å sveipe kuben over leseren for å starte spillet. Så vises en farge på skjermen og en må svare med å legge den samme fargen på kuben, på leseren. Hvis det er riktig vil spillet gå til neste nivå. Hvis en tar feil, må en starte på nytt.
Sekvensen med farger å huske blir vanskligere for hver gang og øker med en farge per nivå. Spillet har 40 nivåer, men rekorden er fortsatt på 9
As the game progress the sequence of colors to remember increases with one. Currently it has 40 levels but the record is around 9.

III. The conscientious consumer (Den samvittighetsfulle forbruker)

Hvilken type mobil-tjeneste kunne blitt utviklet for å hjelpe samvittighetsfull oppførsel når en handler? RFID og barcodes kan lett koble produkter og mobiltjenester sammen, men hvordan kan en tjeneste se ut og bli utviklet rundt dette?

Vi tok for oss, i første omgang, matvarebransjen og turister/migranter og deres problemer med å forstå informasjon på matvarer i butikker og kom frem til en oversettelses-tjeneste, som en kan bruke i eget land på utenlanske varer, og som migrant i annet land: TRANS-FREE.
Det starter med en global-gruppe som samler matvareinformasjon verden over. Dette blir lagret i en internettbase som butikkeiere kan laste ned. Butikken gir utvalgte produkter en tag med spesifik informasjon. Kunden vil finne og kunne laste ned TRANS-FREE program til deres mobil på www.transfree.com. De kan da bruke programmet på butikker som har TRANS-FREE-tag på døren, lese denne og få tilgang til å lese tagene på varene i butikken.
Informasjonen de får av en tag vil kunne være: basissmak, pris sammenligning, tilsvarende produkter fra ”hjemlandet”, hva en er alergisk for eller ikke liker (når den finner et produkt en er alergisk for, vil mobilen gi et klart signal om dette). Videre kan en finne hvilke matvarer dette passer meg og forslag til oppskrift. Dette kan være en funksjon lik Wikipedia, der brukeren selv kan gå inn å karaktirisere produktet og komme med oppskrifter.

IV. Interactions of transactions

I denne oppgaven skal vi re-designe bilett-systemet til Oslo Sportveier med vekt på RFID kort.
-studer eksisterende bilettsystem til Oslosporveier i kontekst. Dokumenter tjenesten på buss, trikk, t-bane og Oslo S.
-re-design en av grensesnittene så den innebefatter RFID biletter: hvordan kjøper brukeren, bestiller, opererer og/eller avbryter et kjøp? Hvilken struktur bør det ha for å gi en sikker handel?

Vi analyserte de eksisterende bilett-typene og systemene i Oslo og opprettet tre brukere som brukte et utvalg av bilettene på en dag. På grunnlag av dette laget vi et forslag kalt “moose card” (tilsvarende oyster card i London). Systemet er basert på det eksisterende bilettsystemet som er i oslo, med enkel, 7- 3- 1 dags og fleksi-bilett.
Siden oppgaven bare var over fire dager, konsentrerte vi oss om fleksi-biletten.
Som med Oyster-kortet, er det et system som regner ut den rimligste biletten for den reisende, og kortet kan påfylles med mobilen eller internett. Vi har lakt til muligheten for en begrenset kreditt på kortet, som gjør at en kan reise inntil to turer uten ”penger” på kortet, men dette må dekkes inn før en kan reise flere ganger. Det er et depositum ved kjøp av kortet som dekker dette. Videre er kortet mulig å bruke på by-sykkel.